Conseil national des chargeurs du Cameroun
Assurer aux chargeurs l’assistance sur toute la chaîne de transport et du commerce, la défense de leurs intérêts en vue de contribuer à la promotion du commerce international et encadrer les opérateurs économiques dans leurs activités.
Le domaine des transports maritimes qui constituent de manière générale une source de devises appréciables pour les économies des pays, a pourtant longtemps été délaissé au Cameroun. Selon une estimation généralement admise, les flux de marchandises en circulation sur mer représentent les trois quarts du commerce international à l’échelle mondiale. Ceci clairement la portée des enjeux et permet de comprendre la réaction des pays en développement qui revendiquent leur part de marché en participant effectivement et équitablement au transport maritime, au Cameroun la fonctionnalité du port autonome de Kribi contribue effectivement à la promotion du commerce international.
C’est dans le cadre du suivi des recommandations de la conférence des nations unies sur le commerce et le développement que naîtra le conseil national des chargeurs du Cameroun (Cncc),cette entité a créé par décret numéro 75/118 du 21 janvier 1975 et réorganisé par décret numéro 98/311 du 9 décembre 1998.
Importantes missions
Face à la métamorphose progressive de l’environnement économique et les profondes mutations technologiques et structurelles qu’ont connues les transports maritimes, le Cameroun devait s’adapter. La modernisation de l’économie et la libéralisation des services sont devenues des contraintes dans la mise en place de nouvelles stratégies de développement économique et social. De plus, la participation des conseils des chargeurs de la sous région à différentes rencontres internationales sur les transports maritimes leur a fait ressentir la nécessité d’une réforme afin de mieux adapter leurs missions, de diversifier leurs activités et de renforcer leur capacité d’inter dans l’intérêt des chargeurs. C’est dans ce contexte que suivent la réorganisation du Cncc à travers le décret numéro 98/311 du 9 décembre 1998, a ce moment le Cncc a été chargé par le gouvernement de négocier des taux de fret avec les conférences maritimes et autres compagnies desservant le Cameroun, de promouvoir le secteur maritime et de repartir le trafic entre l’armement camerounais et les autres compagnies de transport maritime D’après les textes officiels le Cncc assure l’assistance et la défense des intérêts des chargeurs sur toute la chaîne de transport, en vue de contribuer à la promotion du commerce international. En outre le conseil national des chargeurs du Cameroun est chargé de toutes actions qui concourent à la promotion de la profession de chargeur, en liaison avec les services publics et organismes compétents
Mutations et réalisations
Depuis plus d’une décennie, les activités du conseil sont allées croissantes et d’importants investissements réalisés au profit des chargeurs.on peut citer,la création de nouveaux services, les ouvertures de la représentation du Cncc de Paris France et antennes régionales dans les villes portuaires de kribi et de limbe. Dans cette démarche progressive impossible d’omettrela construction et l’opérationnalisation des magasins de stockage de marchandises à Douala kribi tiko, ainsi que la construction de espace de vie à Yaoundé. L’instauration du besc.aerien dans les aéroports de Douala et Yaoundé pour ne citer que celles là.
Toutes ces réalisations et bien d’autres font du conseil national des chargeurs du Cameroun un acteur majeur du commerce international et la facilitation des échanges. C’est incontestablement un allié sur lequel le Cameroun peut compter pour son émergence.
Grace Engome
